Resolución Reclamaciones
1ª Ronda Grillo Cup 2024 – Autodromo Nazionale di Monza
Reclamación 1.1.
Contexto
El equipo FRENATEC en representación de Carlos Manzanaro presenta a los comisarios una reclamación en contra de Rubén Jiménez, integrante de LOS MONSTRUITOS, por su acción en la 4ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Primera chicane golpea a otro piloto echándole del circuito.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
Carlos Manzanaro entra muy lento en la primera chicane debido al tráfico que tiene delante,
Rubén llega con mucha más velocidad debido al rebufo que le da Carlos. Rubén pierde la
referencia de frenada, frenando tarde y golpeando al coche de Carlos.
Apelaciones
La parte reclamada no presenta ninguna apelación ante los comisarios por el incidente en cuestión.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Carlos entra muy lento en la primera chicane debido al tráfico que tiene
delante, Rubén llega con mucha más velocidad debido al rebufo y entra muy pasado en la
curva que trata de realizar en lugar de buscar evitar el golpe y golpeando así a Carlos.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
+15 segundos de sanción a Rubén Jiménez.
Reclamación 1.2.
Contexto
El equipo SCUDERIA PERRARI en representación de Sergio Martínez presenta a los comisarios una reclamación en contra de Bruno Carracelas, integrante de UN COCHE Y MEDIO, por su acción en la 2ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Primera chicane golpe a otro piloto echándole del circuito, según la
normativa 13.1 no tiene el paralelo.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
Llegando a la frenada de la curva 1 con Álvaro Segura en el interior de la primera curva de
la chicane, Bruno frena por el exterior emparejandose en el último momento y buscando
trazar el interior de la segunda curva de la chicane en la que Álvaro ya se encontraba
trazando, produciéndose así un golpe que acabó con Álvaro trompeado y Bruno Carracelas
por delante.
Apelaciones
La parte reclamada presenta la siguiente apelación ante los comisarios:
Desde la frenada mantengo el paralelo y el otro piloto no consigue el clear, en el primer
vértice dejo espacio de sobra y el otro piloto se cierra en el segundo vértice provocando el
contacto sin ninguna necesidad.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Bruno Carracelas se empareja a última hora en la frenada por la línea exterior, no llegando
en ningún momento a la distancia que se considera paralelo según el reglamento y trata de
meter el coche en un lugar en el que claramente no hay hueco, golpeando el vehículo rival
en apoyo y causando así que Álvaro Segura tuviese realizase un trompo.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
+10 segundos de sanción a Bruno Carracelas.
Reclamación 1.3.
Contexto
El equipo FRENATEC en representación de Juan Carlos Garrido presenta a los comisarios una reclamación en contra de Bruno Carracelas, integrante de UN COCHE Y MEDIO, por su acción en la 1ª vuelta de Clasificación, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“En vuelta lanzada el piloto reclamado cambia de dirección
bruscamente hacia la izquierda obligándome a frenar y perder la vuelta.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
En la frenada de la curva 1 y después de que Bruno se hubiese apartado a la derecha
varios metros antes del vértice de la curva 1, este se vuelve a meter en la trazada justo
cuando llega Juan Carlos Garrido en vuelta lanzada, causando que tenga que abortar
vuelta.
Apelaciones
La parte reclamada no presenta ninguna apelación ante los comisarios por el incidente en cuestión.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Bruno claramente cambia de trazada cruzando de un lado a otro la pista justamente en la
entrada de la curva y se mete en medio de la trazada durante la vuelta lanzada de Juan
Carlos.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
+10 segundos de sanción a Bruno Carracelas.
Reclamación 1.4.
Contexto
El equipo LOS GULFITOS en representación de Francisco Almansa presenta a los comisarios una reclamación en contra de Bruno Carracelas, integrante de UN COCHE Y MEDIO, por su acción en la 4ª vuelta de Clasificación, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“En vuelta lanzada el piloto reclamado sale de boxes y bloquea la
curva 1.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
Tras salir de boxes Bruno se mete en el vértice de la curva 1 sin tener en cuenta que venia
Francisco Almansa por detrás en vuelta y haciéndolo frenar abortando vuelta.
Apelaciones
La parte reclamada no presenta ninguna apelación ante los comisarios por el incidente en cuestión.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
El piloto reclamado sale de boxes y bloquea la curva 1 ” Bruno claramente estorba en la
frenada a Francisco metiéndose en el medio de la trazada en la curva uno.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
+10 segundos de sanción a Bruno Carracelas.
Reclamación 1.5.
Contexto
El equipo PERITAS TEAM en representación de Álvaro Segura presenta a los comisarios una reclamación en contra de Bruno Carracelas, integrante de UN COCHE Y MEDIO, por su acción en la 2ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Curva 2 contacta por detrás buscando un espacio inexistente.
(Provocando el descontrol del coche y la pérdida de posiciones).”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
Llegando a la frenada de la curva 1 con Álvaro Segura en el interior de la primera curva de
la chicane, Bruno frena por el exterior emparejandose en el último momento y buscando
trazar el interior de la segunda curva de la chicane en la que Álvaro ya se encontraba
trazando, produciéndose así un golpe que acabó con Álvaro trompeado y Bruno Carracelas
por delante.
Apelaciones
La parte reclamada presenta la siguiente apelación ante los comisarios:
Desde la frenada mantengo el paralelo y el otro piloto no consigue el clear, en el primer
vértice dejo espacio de sobra y el otro piloto se cierra en el segundo vértice provocando el
contacto sin ninguna necesidad.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Bruno Carracelas se empareja a última hora en la frenada por la línea exterior, no llegando
en ningún momento a la distancia que se considera paralelo según el reglamento y trata de
meter el coche en un lugar en el que claramente no hay hueco, golpeando el vehículo rival
en apoyo y causando así que Álvaro Segura tuviese realizase un trompo.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
Ninguna, ya han sido puestos +10 segundos de sanción a Bruno Carracelas para esta
misma acción en la reclamación 1.2.
Reclamación 1.6.
Contexto
El equipo UN COCHE Y MEDIO en representación de Bruno Carracelas presenta a los comisarios una reclamación en contra de Álvaro Segura, integrante de PERITAS TEAM, por su acción en la 1ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Impacto con el piloto Sergio Martínez mostrando actitud temeraria
llegando a empujarlo hasta 2 veces hacia el exterior de la pista.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
Durante la salida y aproximándose al vértice de la curva 1 Álvaro manteniendo la línea
interior de la curva se abre un poco y Sergio por la línea exterior se cierra otro poco,
provocando así un golpe que no causa ningún daño a ninguno de los vehículos pudiendo
continuar ambos perfectamente.
Apelaciones
La parte reclamada presenta la siguiente apelación ante los comisarios:
Como bien indica nuestro compañero Bruno vuelta 1 primera curva, en la salida busco el
interior con 2 coches más en paralelo a la izquierda. Me quedo sin espacio en pista, piso en
césped y por lo consecuente contacto con Sergio intentando mantener el control del GT, sin
perjudicar a Sergio y manteniendo las posiciones.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Sergio Martínez y Álvaro Segura en la primera vuelta y tras el verde, aproximándose al
vértice de la curva 1 Álvaro manteniendo la línea interior se abre un poco y Sergio se
manteniendo la línea exterior cierra otro poco, provocando así un golpe que podemos
considerar claramente un incidente de carrera.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
No es necesaria ninguna sanción.
Reclamación 1.7.
Contexto
El equipo UN COCHE Y MEDIO en representación de Bruno Carracelas presenta a los comisarios una reclamación en contra de John Gómez, integrante de CRASHING TEAM, por su acción en la 1ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Empujar a otro piloto fuera de la pista moviéndose en la frenada.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
En la salida y tras el verde, fruto de 3 coches en paralelo aproximándose al vértice de la
curva 1 francisco se abre un poco y John se cierra otro poco provocando un pequeño golpe.
Apelaciones
La parte reclamada no presenta ninguna apelación ante los comisarios por el incidente en cuestión.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
En la salida y tras el verde, fruto de 3 coches en paralelo aproximándose al vértice de la
curva 1 Francisco por el interior se abre un poco buscando poder hacer la curva y John se
cierra otro poco fruto del coche que tiene a la izquierda provocando un pequeño golpe que
no tuvo mayor incidencia. En lo que es claramente un incidente de carrera.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
No es necesaria ninguna sanción.
Reclamación 1.8.
Contexto
El equipo UN COCHE Y MEDIO en representación de Bruno Carracelas presenta a los comisarios una reclamación en contra de Nacho Zurita, integrante de MAD BABY SHARK, por su acción en la 10ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Divebomb en ascari mostrando conducción temeraria
comprometiendo la carrera de Francisco Almansa”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
Estando Francisco Almansa trazando por el exterior antes de la llegada a Ascari, Nacho
entra muy pasado obligando a Francisco a abrirse para evitar el golpe.
Apelaciones
La parte reclamada no presenta ninguna apelación ante los comisarios por el incidente en cuestión.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
No se produce ningún incidente y si bien la maniobra de Nacho pudiera ser reprochable y
peligrosa ambos pilotos pudieron evitar el contacto. No es necesaria ninguna sanción.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
No es necesaria ninguna sanción.
Reclamación 1.9.
Contexto
El equipo UN COCHE Y MEDIO en representación de Bruno Carracelas presenta a los comisarios una reclamación en contra de John Gómez, integrante de CRASHING TEAM, por su acción en la 42ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Entra colado y no deja espacio al otro piloto en la segunda chicane
provocando un contacto.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
Tras adelantar John en la segunda variante a Juan Carlos que entra muy rápido en
la curva, John cierra el interior del siguiente vértice y Juan Carlos le golpea levemente por
detrás haciendo derrapar.
Apelaciones
La parte reclamada presenta la siguiente apelación ante los comisarios:
“En todo momento John y yo mantenemos nuestras posiciones dejando espacio al otro.
John entra con todo en curva (me tengo que abrir) se sube al peralte y sale hacia la
segunda curva de la chicane cruzado con el coche cruzado y trompea. Cuando trompea, yo
al estar pegado (en ningún momento contacto con el antes del trompo) contacto con el. Ni
John ni yo hemos reclamado, entendiendo que es un lance de carrera en una disputa legal y
limpia. El ‘Contact’ me lo da iRacing cuando lo golpeo tras el trompo. En carrera no salto
nada con respecto al contacto reclamado. ¿¿¿Netcode???”
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Tras adelantar John en la segunda variante a Juan Carlos que entra muy rápido en la curva,
John cierra el interior del siguiente vértice y Juan Carlos le golpea levemente por detrás
haciendo derrapar. No obstante debemos tener en cuenta que Juan Carlos le permitió
continuar delante limpiamente. Consideramos que se trata de un incidente de carrera.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
No es necesaria ninguna sanción.
Reclamación 1.10.
Contexto
El equipo UN COCHE Y MEDIO en representación de Bruno Carracelas presenta a los comisarios una reclamación en contra de John Gómez, integrante de CRASHING TEAM, por su acción en la 13ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“No deja espacio y hace trompear a Adrián Ortiz en Lesmo 1.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
En la entrada de Lesmo 1 con Adrian Ortiz en la línea interior y John Gomez por el exterior
se produce un pequeño roce que hace que Adrián Ortiz trompee.
Apelaciones
La parte reclamada no presenta ninguna apelación ante los comisarios por el incidente en cuestión.
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Se trata de un incidente causado por netcode, por lo que lo consideramos incidente de
carrera.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
No es necesaria ninguna sanción.
Reclamación 1.11.
Contexto
El equipo UN COCHE Y MEDIO en representación de Bruno Carracelas presenta a los comisarios una reclamación en contra de Sergio Martínez, integrante de SCUDERIA PERRARI, por su acción en la 28ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Empuja a otro piloto en la frenada creando situación de peligro y
provocando el slow down del otro piloto.”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
En la entrada de la 2ª chicane Sergio Martinez mantiene el interior alargando la frenada un
poco, Alejandro se cierra sin tener en cuenta que Sergio estaba alargando su frenada
terminando la maniobra con un contacto.
Apelaciones
La parte reclamada presenta la siguiente apelación ante los comisarios:
“Alejandro me toca al final de la frenada impidiéndome trazar la curva correctamente y casi
provocando un trompo”
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Sergio MartÍnez mantiene el interior alargando la frenada un poco, Alejandro se cierra sin
tener en cuenta que Sergio estaba alargando su frenada, debemos tener en cuenta que
Sergio cede la posición a Alejandro antes de que acabase la vuelta. Incidente de carrera.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
No es necesaria ninguna sanción.
Reclamación 1.12.
Contexto
El equipo UN COCHE Y MEDIO en representación de Bruno Carracelas presenta a los comisarios una reclamación en contra de Juan Carlos Garrido, integrante de FRENATEC, por su acción en la 42ª vuelta de Carrera, celebrada en el Circuito de Monza, donde se alega lo siguiente:
“Provoca contacto sin haber paralelo (ver apartado 13.1 de la normativa).”
Hechos
Tras una investigación del incidente en cuestión, se ha podido establecer los siguientes hechos:
Tras adelantar John en la segunda variante a Juan Carlos que entra muy rápido en la curva,
John cierra el interior del siguiente vértice y Juan Carlos le golpea levemente por detrás
haciendo derrapar.
Apelaciones
La parte reclamada no presenta ninguna apelación ante los comisarios por el incidente en cuestión.
Notas de la defensa: En todo momento Jhon y yo mantenemos nuestras posiciones dejando
espacio al otro. Jhon entra con todo en curva (me tengo que abrir) se sube al peralte y sale
hacia la segunda curva de la chicane cruzado con el coche cruzado y trompea. Cuando
trompea, yo al estar pegado (en ningún momento contacto con el antes del trompo) contacto
con el. Ni John ni yo hemos reclamado, entendiendo que es un lance de carrera en una
disputa legal y limpia. El ‘Contact’ me lo da iRacing cuando lo golpeo tras el trompo. En
carrera no salto nada con respecto al contacto reclamado. ¿¿¿Netcode???
Resolución
Habiendo establecido los hechos, la dirección de carrera procede a hacer su deliberación sobre los hechos, pronunciando el siguiente fallo:
Tras adelantar John en la segunda variante a Juan Carlos que entra muy rápido en la curva,
John cierra el interior del siguiente vértice y Juan Carlos le golpea levemente por detrás
haciendo derrapar. No obstante debemos tener en cuenta que Juan Carlos le permitió
continuar delante limpiamente. Consideramos que se trata de un incidente de carrera.
Sanción
Tras su veredicto, dirección de carrera impone la siguiente sanción:
No es necesaria ninguna sanción.